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《飙酷车神2》各车辆刹车、悬挂及外倾角调校心得

发布时间:2018-07-04 12:43:04 所属栏目:攻略战报 来源:飙酷车神2吧
导读:副标题#e#--> 《飙酷车神2》中除了高超的车技,对不同车辆的调试也是一名车手的必备知识,各位玩家是否有对自己的爱车进行调校了呢?下面为大家带来《飙酷车神2》各车辆刹车、悬挂及外倾角调校心得,希望对大家有所帮助。 刹车平衡 先讲讲刹车平衡吧,测试

  两项都调到最高时,即使是RallyRaid,悬架也硬的和StreetRace一样

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  通过前面的三个试验楼主发现这车的车头悬架是比车尾硬一些,所以调校时选择了后悬比前悬硬一些,好让这车实际行驶中前后悬架是差不多的,下图为我给这辆Camaro的最终悬架设定

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  总结来讲,不同用途的车调起来也不同

  对于Street Race Family的Street Race,Drift,Hyper Car;

  Off-Road的Rally Cross(Motor Cross没弄过不知道摩托的调校和汽车一不一样,这里就先不算了);

  Pro Racing的Touring Car,Alpha GP,

  对这些车来说一般压缩和回弹要跟着一起调,调多硬还有前后哪个硬一些就要慢慢测试了,楼主只给自己常用的车设好了。

  对于跑公路的车来说一般都会回弹比压缩高一格,Rally Cross也一样,虽然是跑土路但也是跑平地,不像Rally Raid这种要跳来跳去的。

  Rally Raid一般主调压缩,回弹不调太高,不然路况差的时候复位太厉害会失控

  虽然叫压缩和回弹,不过游戏里不像现实那样弹簧和减震器分开来搞,游戏里不管压缩还是回弹都像是把弹簧和减震器整合了,所以压缩调最低,回弹调最高也不能做到Lowrider那种跳跳车,不过两个同时调最低的69 Camaro可以

(编辑:二游网_173173游戏网)

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