《极限竞速7》“老爷车”介绍 速度激情也需历史意义(4)

1939 Auto Union Type D

　　说完了法拉利车队的传奇，我们不妨再来看看与法拉利同时代的好对手Auto Union旗下的“银箭”——1939 Auto Union Type D。由于种种原因，时至今日这类跑车全世界也仅仅剩下5辆，但它的故事可绝不会被赛车迷们遗忘。

　　1932年，奥迪、霍希、DKW和Wanderer合并成为了Auto Union汽车公司。1933年，德国总理希特勒在柏林车展上宣布了两个计划，（暂且撇开他在战争上留下的痕迹，希特勒之于汽车工业还是有一定的推进作用）：一，打造一部人民大众的汽车。显然，这个任务被之后的大众公司圆满的完成，就是甲壳虫Beetle；二，开展一项由国家赞助的汽车运动项目，以进一步推进高速发展的德国汽车工业。而这第二项任务，最开始则由奔驰一家牵头展开。

　　Auto Union主席Baron Von Oertzen必须不能放过如此的好机会，正需要一辆全新的汽车来证明自己的时候，机会恰巧来临。他与年轻的费迪南德·保时捷共同推出了只有750公斤重的P-Wagen赛车项目。在保时捷先生与希特勒的再三沟通下，终于，希特勒接受了保时捷的建议，为了德国的荣耀，可以由两家公司来共同完成其所宣布的任务。

　　至此，本来可以由奔驰独占的全部支持资金，被Auto Union分掉了一半，或许正是因为如此，三叉星和四环在日后的赛场上，总是要拼得你死我活。

　　不过Auto Union并没有让大家失望，它在赛场上充分展现出了自己的强大，让对手不能小视。1934到1939年，被称为“银箭”的Auto Union的Type A到Type D型赛车名声大震，Auto Union赛车在1935-1937年间总共赢得了25场胜利，尤其在1936年，四环标志更是统治了赛场。

　　所有为Auto Union驾驶赛车的四名车手，在描述Auto Union赛车性能的时候都不约而同的提到了赛车操控的苦难，但也同时肯定了它异常强大的性能--即便在时速160km/h的时速下，依然会遭遇到加速所产生的轮胎打滑现象。