没有iPhone 苹果为什么讲了90分钟的服务和应用(2)

2019-03-26 13:23来源: 新浪游戏

  相同之处在于:两款新iPad都搭载了iPhoneXS同款A12仿生处理器+M12协处理器,64GB/256GB存储空间;后置800万+700万像素FaceTime摄像头,保留了3.5毫米耳机插孔,且支持原来的旧版Apple Pencil(而不是去年10月发布的新Pencil),有灰色、银色和金色可选。

  两者区别在于,新iPad Air配备了智能键盘Keyboard,让“生产力”加倍,且额定电池续航为10小时,支持指纹识别,整机体验感增强。

  同时,苹果还更新了4K视网膜屏幕的21.5英寸iMac和5K视网膜屏幕的27英寸iMac,以及强劲的iMac Pro。这也是距上一次2017年WWDC苹果推出新款iMac以来,再一次更新。

没有iPhone 苹果为什么讲了90分钟的服务和应用

  21.5英寸iMac升级了第八代四核处理器(最高六核),最高可选配到32GB DDR4内存,性能提升近60%;而27英寸 iMac配备了最高达第九代六核及八核处理器,最高可选配64GB的DDR4内存,性能提升最高达2.4倍。

  同时,新款的iMac显卡全线升级了新款Radeon Pro 500X 系列图形处理器,且可选配Radeon Pro Vega图形处理器,搭载了更快的2666MHz DDR4内存,更适合三维渲染即复杂视频特效等图形密集型工作。

  值得注意的是,两个版本的新款iMac外观几乎没变,在大家都关心的价格方面,新4K屏21.5英寸iMac起售价为10,199元;新5K屏27英 iMac起售价为14,199元。两款新iMac现已可通过苹果官网订购。

  继推出新iPad mini/iPad Air和全新iMac之后,苹果公司20号继续通过其官网更新了万众期待的苹果耳机——AirPods Ⅱ。

全新AirPods全新AirPods

  更新之后的AirPods Ⅱ配备了全新 Apple H1 耳机芯片,内置光学传感器和运动加速感应器,可以自动检测你是否已将它们戴入耳中。

  另外,据苹果官方介绍,新AirPods Ⅱ支持更长的通话时间:搭配无线充电盒使用聆听时间可超过24小时,通话时间最长可达18小时;单次充电/聆听时间最长可达 5 小时,通话时间最长可达3小时;放入充电盒中15分钟即可获得最长可达3小时的聆听时间或最长可达2小时的通话时间。

  无论是双耳同时使用还是仅佩戴其中一只,新AirPods Ⅱ的H1 芯片都能够自动传送音频和激活麦克风。当你在打电话或与 Siri 交谈时,额外的语音识别加速感应器与采用波束成形技术的麦克风默契协作,可过滤掉外界噪音,清晰锁定你的声音。

  一场没有硬件的发布会,释放出怎样的信号?

  回顾过往,除了一年一度的WWDC全球开发者大会,苹果往往会在发布会上展示硬件新品,甚至是多款产品,此次却一反常态只以软件服务示人,让人不难猜测,苹果正在对外释放着一个信号,那就是未来苹果的发展重心将逐步由硬件研发向软件服务方面转型。

  苹果的这一转变,很难说事出无因。

  据市场调研机构IDC此前公布的数据显示,2019财年第一季度(2018财年第四季度)iPhone出货量在假日季度下降了11%,在整个智能手机市场下降了5%,这也是连续第五个季度出货量下降。全年共出货14亿部智能手机,较2017年下降4.1%。

  而在刚刚过去的2018年全年,iPhone总销量下降3.2%,考虑到其两大市场(美国和中国)都经历了有史以来智能手机最平淡的一年,这是可以理解的。苹果当然不会退出游戏,但2019年缺席5G的iPhone,可能意味着必须亮出更强大的iPhone以及一个更完善生态系统,才能扳回一局。但当面对所有其他市场下行压力时,IDC认为,苹果在2019年将面临一条艰难的道路。

没有iPhone 苹果为什么讲了90分钟的服务和应用 没有iPhone 苹果为什么讲了90分钟的服务和应用 数据图表来自IDC数据图表来自IDC

  当然,硬件方面除了iPhone外,ipad ,imac的销量也在这几年大幅下跌。据IDC数据显示,2018Q3季度iPad同比为附赠长-6.1%,尽管iPad系列市场占比依然排名第一。同时,PC方面,IDC数据显示,全球市场占比仅排名第5的苹果,2018年Q3同比依然为负增长-11.6%。

  由此观之,未来硬件已难以成为苹果的主要盈利方式,因此苹果后续极有可能会转型成为一家软件服务提供商。

  布局无人驾驶,苹果或许在筹谋一盘更大的棋

  众所周知,早在2014年,苹果就开始了名为“Project Titan”的项目,甚至曾有外媒报道,有多达1000名苹果员工在库比蒂诺总部附近的秘密地点开发电动汽车。但后来由于各种问题影响到了苹果汽车项目,因此在2016年苹果曾短暂“搁浅”了这一造车计划。

有业内传闻称苹果曾有意布局Apple Car有业内传闻称苹果曾有意布局Apple Car

  而近来,随着iPhone等硬件产品销量渐颓,外界又纷纷猜测苹果的汽车项目似乎再次暗自启动。尽管苹果暂时错过了5G的起步阶段,不过相信接下来,苹果会在5G上有所动作。不同的是,相比之前传闻中的Apple Car,苹果如今已转入到开发无人驾驶软件,而不是实际的车。

苹果未来或将着力于无人驾驶软件开发苹果未来或将着力于无人驾驶软件开发

  但也有人有不同猜测,比如2017年苹果CEO库克公开讨论了苹果在无人驾驶软件方面的工作,而2018年8月又返聘特斯拉工程师Doug Field,(此人曾在Tesla工作过3年,负责监管Model 3的生产。Field曾任苹果Mac硬件工程副总裁,直到2013年的时候才离开苹果去了Tesla)。这种种迹象都让人怀疑苹果做实体车的项目可能仍在进行,且预计会跟iOS深度整合,并且已经收到DMV的自动测试许可,目前正在测试无人驾驶软件。

  从苹果造车的时间线来看,未来一段时期,苹果或将乘着新机遇为全球科技领域带来更多贡献,大家不妨静待。

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