《赛车计划2》推荐设置及直播工具详解

第4页：力回馈设定分析

力回馈

FFB直方图：

信息化

　　优化玩家获得有利于驾驶的力回馈信息，充分利用设备的动态范围将车辆动态传达给车手。

非饱和

　　利用非线性过滤，音调以Fy到Mz为主。

初始状态

　　FFB无任何过滤，直接输出；渲染效果默认关闭；没有自动力回馈调整；没有非线性滤波。

自定义

　　目前力回馈设置只有4个值。

回馈增益（默认值100）

　　增益可在0-100范围调整，决定你可感受的力回馈强度。调节增益值直到找到符合你驾驶风格的强度即可，并且要注意防止数值过高。

力回馈力量强度（默认值50）

　　该项设置可以调整力回馈的大小。

　　调高数值会增加方向盘的重量感，但会导致路面和路肩的细节无法突显。

　　调低数值会让方向盘感觉更轻盈，但路面及路肩的细节会更加显著，并且不影响整体稳固性。

　　大小的默认值是由所选的【喜好】来决定的，大小与增益的影响是相同的，设置大小的同时也要注意数值过大的情况。

调性（默认值50）

　　目前来看，轮胎反馈与路面细节反馈有一定冲突，而调性可以保持这两项的平衡。

　　调性是指路面及胎滑细节的触感。这也是由游戏选项中选择的「喜好」决定。

　　设定可自由从【“0”回正扭力（Mz）——路面细节较显著，但胎滑细节较无感】转换到【“1”侧载（Fy）——对胎滑细节较有感觉，对路面细节则较无感】。

　　调节数值到最符合你个人偏好的平衡度即可。

FX （默认值50）

　　该项设置可以调节颠簸强度。

　　FX影响地面细节的强度，当然这项设定也是取决于【喜好】选项。

　　FX数值增高会使颠簸和地面细节更加强烈，但可能会超负荷并造成非常强大的力回馈。

　　FX数值降低会使颠簸和地面细节效果减弱，会防止超负荷并使力回馈比较平缓。

　　此项设定根据个人喜好调整即可，不过要注意避免在急转弯和路肩时力回馈超出承受范围。

推荐

　　现在力回馈设置与一代相比简单了很多，主要推荐使用informative和Raw两个模式。

　　《赛车计划2》使用了一套全新的力回馈信号处理方式，虽然在参数上与一代相同，但从设置上来说简化了很多。

　　物理工程师AJ之前解释说：

（编辑：二游网_173173游戏网）

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