浅谈《荒野大镖客2》中的华人移民潮

　　距离我个人心目中的2018年度最佳游戏“荒野大镖客2”发售已经过去半年多了。为了能第一时间玩上游戏，我果断预定了数字版。直到通关为止，我已经在西部世界愉快度过了50多个小时，丝毫没有感到枯燥或厌倦。

　　真正优秀的游戏就是这样，哪怕在发售前媒体吹捧得再高，实际到手依然会超出你的预期。光是波澜壮阔的自然风景、丰富多变的随机任务就让人不由自主地放慢脚步了，何况还有打猎、钓鱼、德州扑克等一众小游戏陪着玩家消磨时光。

　　在这趟西部之旅中，最让我印象深刻的不是几位主角，而是散布在地图四处的一群 NPC。他们身穿长袍马褂，黄种人的面孔和脑袋后面的长辫与周围环境格格不入，却和牛仔和淘金客们一同参与并见证了西进运动的全过程。

　　他们就是远渡重洋来到美国西部的19世纪华人移民。

　　在进入正题之前，让我们先来了解一下美国华人的移民史。有关华人第一次踏上美洲大陆的记载，最早可以追溯到18世纪80年代。但公认的大规模移民潮，则是在19世纪中叶，鸦片战争后开始的。

　　彼时的中国正处于清朝末期，国内局势动荡不安。外有鸦片战争列强入侵，内有太平天国如火如荼。赋税加重、通货膨胀、生活安全得不到保障，这些因素累加在一起，让中国普通百姓——尤其是南部沿海地区的居民把眼光投向了海外，开始另谋出路。这种地域性的集体迁移在中国历史上并不少见。从明朝末年起，距离更近的东南亚就一直是沿海人民背井离乡讨生活的首选。

　　大洋彼岸的美国之所以能吸引到中国人，和当时的淘金热潮脱不开干系。在清朝政府忙着和殖民列强周旋的同时，美国通过巧取豪夺的手段不断扩大着领土面积。1848年，一个木匠在加利福尼亚的萨克拉门托市发现了金矿，此举吸引了超过30万拓荒者前来西部淘金。开矿修铁路需要大量的廉价劳动力，不少公司开始在中国设立办事处招募华工。

　　‘美国遍地是黄金’的消息就这样传到了中国。年轻力壮的男人们在工头的半骗半哄下签下合同（卖身契），用仅有的积蓄换得一张前往美国的船票。他们告别妻子儿女，取道香港或者澳门坐船出发。在经历了漫长难熬的海上漂泊，几经中间人转手之后，活下来的人终于踏上了陌生的美洲大陆。其中，甚至不乏被绑架拐卖而来的中国人。

　　这些华人主要是来自广东台山、开平、新会和恩平的农民和匠人。他们怀揣着挣钱致富的梦想来到美国，而在这里等待着他们的，却是毫无尊严与保障的苦工生涯。

　　这就是所谓的‘卖猪仔’。

　　在“荒野大镖客2”的地图东部，有一个标识为‘Central Union Railroad’的地点，指的就是历史上第一条贯穿北美大陆的太平洋铁路。成千上万的中国劳工被运送到荒凉的西部，在极端艰苦的环境下建设这条铁路。可以这么说，如果没有华工的参与，太平洋铁路的完工至少还要多花一倍的时间。

　　当玩家经过此地时，可以看到大量华人劳工正在铺设铁轨。他们的衣服上满是破洞，在持枪警卫的监视下埋头干活，或是三五成群围坐在一起，闷声不语。唯有当玩家靠近之后，偶尔能听到有人用粤语抱怨自己遭受的恶劣待遇：

　　‘我的手失去知觉已经三天了。。。。。。’

　　‘你知道餐点里会不会有新鲜食物呢？’

　　在现实历史中，华工的处境更为悲惨。太平洋铁路公司的薪水发放记录显示，整个工程后期华工参与比例高达95%。除了铺设铁轨和枕木，他们还要负责爆破、挖掘隧道等高风险工作。历史学家推测在修建中因雪崩、爆炸、掉落等原因意外死亡的华工大约有50至150人。1870年，一则来自萨克拉门托的新闻报导称，有列火车满载着20000磅工人遗骸返回中国——按重量折算，这趟火车运走了大约1200位华工的遗体。

　　这仅仅是一处铁路工程的死亡人数，还没有算上失踪和无法收集的遗体数量。一共有多少华工命丧美国西部？这个问题的答案我们将永远无法知晓。

　　正如“美国华人史”作者，华裔女作家张纯如所言，太平洋铁路是华工用生命铺成的，‘每根枕木下面，都躺着一具华工的尸骨’。

　　与修建铁路的苦工相比，能在城镇安家的华人是幸运的。19世纪50年代起，旧金山、纽约等沿海大城市就已经陆续出现了华人的大规模社区——唐人街。这里的中国人大多开店经营餐饮、贸易与手工业。

　　游戏地图东南侧的圣丹尼斯（现实中的新奥尔良）是“荒野大镖客2”世界里最大最现代化的城市。在圣丹尼斯的街头，我们也能看到类似唐人街的华人社区。街头巷尾，清朝装束的华人比比皆是。

　　漫步在城市街道上，我们还能看到很多有意思的细节。比如在中餐厅的门口就贴着不少用汉字书写的招牌。

（编辑：二游网_173173游戏网）

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